直面中国城市的“交通病”
摘要：诺贝尔经济学奖得主、美国经济学家斯蒂格利茨预言,21世纪对世界经济影响大的两件事：一是美国高科技产业的发展,二是中国的城市化。城市湖泊保护：亡羊补牢,为时未晚
摘要：10月18日,武汉市汉口江滩广场上,该市水务局主要职能部门负责人在征求意见台前与市民面对面交流,开展水务工作和相关法律法规咨询活动。该市自八月开始实施《武汉市湖泊整治管理办法》以来，湖泊整治问题得到了广犬市民的空前关注。在交流会上，水务局作出承诺：今年底．该市城区40个湖泊基本实现截污。推动钢结构住宅向产业化、集成化发展——解读《轻型钢结构住宅技术规程》
摘要：一份呼唤已久的行业标准——《轻型钢结构住宅技术规程》（以下简称《规程》）经由住房和城乡建设部批准并于今年10月1日起正式执行。文林峰：住房保障工作面临一系列迫切需要解决的问题
摘要：住建部政策研究中心住宅处处长文林峰认为,目前住房保障工作面临一系列迫切需要解决的问题。一是住房保障尚未纳入整个社会保障体系．保障资金来源末纳入公凝财政支出预算。二是住房保障实施中的事，责、权不一致。三是住房保障基础信息数据欠缺，缺乏长远科学的发展规划。四是现有以土地出让净收益作为主要资金来源的方式具有较大的不确定性。五是住房保障法律法规滞后，缺乏强制力。杨富强：低碳生态城市建设面临着多重的挑战
摘要：世界自然基金含会球气候变化应对计划主任杨富强认为，低碳生态城市建设面临着多重的挑战．亟待解决。在管理上部委多头管理，行政职能分割．各部门均以各自职能为基准．确立相关示范省市与实践案例地区．条块分割，亟待整合公共管理资源；江亿：低碳节能需要绿色生活方式
摘要：中国工程院院士、清华大学教授江亿认为．房子、机动车越多以及奢侈消费越多．能耗也合越大。面对这种现象，降低能耗不是一蹴而就的，要进行各方面需求控制。比如要控制城镇建设以及交通需求的过度增长，倡导生活方式的转变等。此外．技术措施和基础设施的建设都应该支持绿色生活方式的确立和培养。叶青：绿色城市的推行应以政府善治为龙头
摘要：生态城市研究专业委员会秘书长叶青认为，绿色城市体系的核心是：可持续的环境承载体系，循环高效的经济增长体系，和谐的社会发展体系、集约利用的资源保障体系。绿色城市的推行应以政府善治为龙头、以人文引导为灵魂、以市场推动为动力、以技术萆新为保障：邹德慈：生态城市的核心是城市的生态系统
摘要：中国工程院院士、高级城市规划师邹德慈认为．生态城市的核心是城市的生态系统，它由三个主要的子系统所构成．即自然系统、经济系统、社会系统。它是由协调而且良性运行所组成的系统。是一个复合系统。生态城市是生态系统健康的、良性运行的城市。王有为：生态城市的发展模式要因地制宜
摘要：中国城市科学研究会绿色建筑与节能专业委员会主任委员王有为认为．生态城市的发展模式要因地制宜，政策措施要细化。因地制宜的范围包括气候、资源、环境、经济、文化拓展到城市的性质、城市的规模．是建新城还是改造旧城及碳排放选用的模型分析。达良俊：生态城市建设应追求循环和谐
摘要：华东师范大学环境科学系主任达良俊教授认为．生志城市建设经历了从卫生健康、绿化美化，治污防灾到数字智能、节约低碳等多个阶段．在国家提出以科学发展观为指导、进行生态文明建设的大背景下．生态城市的建设应步入追求“循环和谐”的新阶段。方起东：从五个方面让湿地生态可持续发展
摘要：北京大地风景旅游研究院院长方起东认为，开发建设城市湿地公园。促进湿地生态可持续发展．第一．要充分保持湿地公园的自然化、生态化。其中．有3样东西必不可少：流动的水、飞翔的鸟，摇曳的芦苇。第二．要充分展示湿地的历史文化，并创造当代文化。杨重光：推进城市化，要提高城市化的质量
摘要：中国城市经济学会副会长、中国社会科学院研究员杨重光认为，推进城市化．不仅要加快城市化的速度，提高城市化率，而且需要提高城市化的质量。一方面，要将环境治理和生态建设提到战略层面，要通过结构调整．科学地发展城市．要实现城市以GDP为本转向以人为本；吴硕贤：困扰我国建筑节能体系研究发展的问题亟待解决
摘要：中国科学院院士、华南理工大学教授吴硕贤认为，目前我国建筑标准、基础研究体系相对薄弱，相关研究机构和研究队伍力量不定，不能为绿色建筑事业的发展提供强有力的科技支撑，基础研究相对停滞。黄献明：绿色建筑应遵循被动优先，主动优化原则
摘要：清华大学建筑设计研究院黄献明博士认为．在我国当前的工程实践中．绿色建筑技术组织应遵循被动优先，主动优化原则，简言之就是要首先分析项目所在地区的自然、气候状况．在满足功能要求的前提下．首先尽可能利用有利的自然条件，使室内环境接近人的健康和舒适要求，李秉仁：转变城市交通发展模式已刻不容缓
摘要：住建部总经济师李秉仁指出，随着小汽车保育量的迅猛增长．很多城市的交通拥堵状况日趋严重．但我们的城市无论在土地容量还是环境容量方面，都无法承受小汽车无节制的发展，针对我国城市高密度发展的现实和趋势．转变城市交通发展模式已刻不容缓。城镇化和机动化的快速发展是不可阻挡的。但其发展模式是可以选择和引导的。我们应尽快采取措施．抓住时机，大力发展绿色交通。陈功：交通拥堵问题根源在于规划
摘要：北京市应急指挥中心战略研究顾问陈功指出．交通问题是个城市规划问题，而所谓城市的环线，是一种未经仔细研究就“动笔画画”所导致的盲目的、低级的错误。在城市规划领域．巴洛克式的城市规划往往会有一个环线．但问题是只能有一个．而不是像我们很多城市规划者忍不住所做的那样，一圈一圈地画下去，程晓陶：治水应考虑对人的约束
摘要：中国水利水电科学研究院副总工程师程晓陶指出．现在很多城市的扩张，往往就是在向洪水高风险的地区发展，发展之前也没有避行任何有关洪水风险的评价。一些城市的小区开发规划并不公开，甚至对水利部门也保密．因为担心公开后会加剧征地难、拆迁难等一系列问题。苏雪痕：园林植物景观设计要重视“天人合一”
摘要：北京林业大学园林学院教授苏雪痕认为．“天人合一．与大自然和谐相处，是园林植物景观设计的核心与最高准则．是每一位园林植物景观设计师必需高度理解、高度尊重、高度重视的重耍理念．只要天地存在、大自然与人类存在．
